Por que você deve dirigir como padrão

Por que você deve dirigir como padrão

Subaru

Dirigir com orgulho um carro com transmissão manual fará com que você se sinta um homem de verdade

Algumas semanas atrás, fiz algo extraordinário. Dei à minha noiva sua primeira aula de direção - e foi em uma transmissão manual.

Digo extraordinário porque as estatísticas são bastante conclusivas: manuais, ou padrões, como também são chamados, são uma espécie em extinção. Os números variam um pouco dependendo da sua fonte, mas por algumas estimativas como pouco como 3,9% dos carros novos vendidos nos EUA são transmissões manuais.



Existem algumas razões para isso; algumas das vantagens do padrão de direção evaporaram essencialmente. As transmissões padrão agora são apenas um pouco, se é que são, mais baratas do que as automáticas como opções básicas nos carros (quando você pode até comprá-las). A economia de combustível, que por muito tempo deu aos padrões uma vantagem, é basicamente igual e, em alguns casos, as automáticas são um pouco mais eficiente de combustível. Na América do Norte, é virtualmente impossível conseguir um carro alugado com transmissão padrão, e cada vez menos modelos de carros novos oferecem essa opção. Com a disponibilidade cada vez maior de tecnologia de autodireção e de assistência ao motorista em carros novos, há mais coisas que estão se tornando automatizadas, e não menos. A Tesla, a empresa automobilística do futuro, está basicamente evitando as caixas de câmbio o máximo que puderem juntas.

Se você está lendo isto e ainda dirige, saiba de uma coisa: seus filhos provavelmente não vão. Pelo que sei, minha noiva é a última pessoa que conheço que aprenderá a dirigir padrões, e só porque sou eu quem a ensina.

Não é tão difícil de aprender - realmente


O maior equívoco sobre o padrão de direção é que de alguma forma é difícil. As pessoas que dizem isso quase sempre não fazem nenhum esforço sincero para aprender. Ouça, há muitas coisas difíceis em se ter um carro; encontrar um mecânico de confiança, conseguir o melhor preço na concessionária e resistir à tentação de colocar fiandeiras cromadas em seu POS 1992 Toyota Corolla, o principal deles.

Mas confie em mim; se você se comprometer com o aprendizado da vara, com duas ou três horas de prática sólida de embreagem, terá mais o básico do que o básico. A primeira vez que fui dirigir, foi com meu pai em um estacionamento. Após minha segunda hora dirigindo, dirigi para casa, incluindo uma grande colina em Vancouver, que é uma cidade cheia de grandes colinas. Tudo no stick.

Talvez você não tenha acesso a uma transmissão automática e é por isso que não quer aprender. Tudo bem, compreensível. Mas se você quiser, e a única razão pela qual você não quer aprender padrão é porque é muito difícil, siga meu conselho: você pode aprender e aprenderá. Pergunte a si mesmo se uma curva de aprendizado de duas a três horas é demais para aprender uma habilidade que você terá para a vida.

Acredite ou não, ainda existem algumas vantagens monetárias no padrão de direção; substituir uma transmissão automática é várias vezes mais caro do que substituir uma embreagem, e eles consomem mais fluido. Mas dirigir também é mais do que um simples ato de ir do ponto A ao ponto B - é também a sensação de liberdade que vem com isso.

Sim, nos EUA, a grande maioria dos carros tem transmissão automática. No resto do mundo, essa proporção é essencialmente invertida. Vá para a Europa e espreite pelas janelas dos Citroen, Volkswagens, Skodas e Renaults e você verá principalmente stick-shifts. Quando aluguei carros em partes da Europa, África e Oriente Médio, sempre segui os padrões, e eles sempre foram a opção padrão. Quando você viaja, você saberá onde quer que vá.

A Experiência de Condução

Como eu indiquei acima, ainda existem algumas vantagens práticas em dirigir com o manche, mas mais do que qualquer coisa, tudo se resume à experiência de dirigir. Se você mora em um lugar com invernos gelados ou com neve, deve acenar com a cabeça em aprovação agora. Da mesma forma, faço parte do serviço de car sharing Car2Go, que utiliza exclusivamente Smart Cars, e porque cada condutor tem que poder utilizá-los, são exclusivamente automáticos. O serviço é maravilhoso, exceto por uma coisa: a transmissão automática de um Smart Car é horrível. Algo sobre carros pequenos com motores pequenos e transmissões automáticas simplesmente não combinam.

Você ouvirá freqüentemente, de nossa raça cada vez menor de aficionados por transmissão padrão, que 'Eu quero dirigir o carro, não o carro para me dirigir.' Tornou-se um pouco clichê, hoje em dia, mas ainda há verdade nisso. Durante anos, tive apenas acesso ocasional a um carro, pegando emprestado de minha mãe, meu pai e, ocasionalmente, de amigos. Agora tenho um carro (que nem sempre precisa de conserto), mas não vou todos os dias para o trabalho. Eu só dirijo de vez em quando e ainda é algo de que gosto profundamente; um pouco de privilégio cada vez que eu mudo para o primeiro.

Como resultado, não quero me sentir mais desconectado do carro. Quero poder estar no controle total, sentir meu pé esquerdo esmagando o pedal da embreagem, sentir o câmbio, mesmo que seja em um BMW 1997, engatando e desengrenando. Gosto da sensação de mudar para a segunda metade de uma curva ou de descer para a terceira por um segundo na rodovia para ganhar aceleração para ultrapassar alguém. Toda a beleza de possuir um carro é a sensação de independência e controle que ele proporciona, e ainda é um privilégio. Não gostaria de tornar essa experiência mais banal, se puder evitar.

Os padrões podem estar desaparecendo, mas, novamente, nossa ideia de que todos possuem seus carros está fadada a declinar em algum ponto. Muitos analistas acham que já atingimos o pico do carro; Em todo o mundo, a tendência é que menos jovens tenham carros, tirem suas carteiras ou dirijam em geral. Com carros autônomos, o futuro pode ser que você esteja apenas ligando para táxis automatizados conectados a um aplicativo de smartphone para levá-lo a qualquer lugar; possuir seu carro pode se tornar um luxo cada vez mais impraticável. Mas se você vai participar de um luxo cada vez mais impraticável só porque adora dirigir, é melhor dar uma chance normal; você pode descobrir que o ama mais.

E não diga que é muito difícil. Depois de algumas aulas curtas, minha noiva, que está aprendendo a dirigir pela primeira vez aos 26 anos, mal para o carro agora. Pelo menos em terreno plano