F1 Malaysia

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Por que a corrida de F1 de hoje está ficando louca

Recapitulação da corrida: Austrália

Nada é previsível na Fórmula 1, principalmente as pancadas de chuva que podem atingir a Malásia quando menos se espera nesta época do ano. O circuito de Sepang em Kuala Lumpur tem frequentemente visto corridas com a aparência de chuvas semelhantes às das monções, como aconteceu na corrida do ano passado, quando Fernando Alonso emergiu triunfante à frente do Sauber de Sergio Perez.

Ficou evidente em Melbourne que o desgaste dos pneus será muito importante neste ano, com o Pirellis mais rápido vestindo, e Kimi Raikkonen lidou com as variáveis ​​melhor do que qualquer outro na estreia.





Mas a maior variável pode ser o clima, e a chuva pode, mais uma vez, ser um grande fator em um circuito que é muito diferente de Albert Park - todas as retas longas, curvas longas e ganchos de cabelo de baixa velocidade. O problema para as equipes é que se houver previsão de chuva no domingo, como houve em 2012, um sábado seco pode comprometer a preparação de qualificação para o dia da corrida. Por outro lado, uma qualificação molhada e uma corrida seca farão com que as equipes pensem duas vezes sobre onde exatamente querem estar no grid.

É também uma das corridas mais exigentes fisicamente em todo o calendário. A umidade extrema faz com que os motoristas percam até três quilos de fluido ao longo de uma corrida! É aqui que todos os regimes de condicionamento físico pré-temporada do piloto realmente compensam.

A caminho da viagem: Kuala Lumpur

Kuala Lumpur tem 6,5 milhões de habitantes e é conhecida como a capital verde da Ásia. Não é incomum ver macacos correndo perto do tráfego nas rodovias com palmeiras.

Claro, o primeiro marco que provavelmente vai tirar o fôlego são as magníficas Torres Gêmeas Petronas, de 88 andares e 452 metros de altura, o símbolo da capital. Até 1997, o arranha-céu mais alto do mundo tinha sido a Torre Willis de Chicago, mas as Torres Petronas assumiram esse recorde desde sua conclusão até 2003. Elas oferecem um ponto de vista fantástico para ver a cidade, e a ponte aérea que liga as torres é um poleiro impressionante cerca de 170 metros de altura. Vá ainda mais alto e o deck de observação de 360 ​​metros oferece vistas deslumbrantes que não são para os fracos de coração.



No nível do solo, Kuala Lumpur oferece uma infinidade de coisas para ver e fazer. No centro da cidade encontram-se grandes e antigos edifícios coloniais britânicos, incluindo a maravilhosa e antiga Estação Ferroviária de Kuala Lumpur e o Royal Selangor Club. Também vale a pena dar uma olhada nas famosas Batu Caves nos subúrbios ao norte da cidade.

Uma das características geográficas mais impressionantes da Malásia, essas cavernas labirínticas de 400 milhões de anos estão situadas em uma colina de calcário e são um dos santuários hindus mais populares fora da Índia.

Para viciados em compras , o mercado central é um grande empório de presentes que oferece de tudo, desde artes e artesanato até roupas e comida. Para aqueles com gostos mais extravagantes, o Berjaya Times Square é o 13º maior shopping center do mundo, e a Starhill Gallery atende marcas sofisticadas como Gucci e Louis Vuitton.



A Malásia também é conhecida por sua culinária e oferece de tudo, desde comida econômica de qualidade, das famosas casas de curry (Mamaks) e Chinatown até restaurantes sofisticados nas áreas do Triângulo Dourado, Bangsar e Mid Valley. Kuala Lampur tem algo para todos.

Circuito curto: Sepang

Primeira corrida: 1999
Comprimento: 3.444 milhas
Filho: 56 sentido horário
Registro de volta: 1 minuto, 34,223 segundos, Juan Pablo Montoya, 2004
Pódio 2012: 1) Alonso, 2) Perez, 3) Hamilton

Eddie Irvine diz: Nunca gostei muito desses circuitos Tilke enfadonhos, mas Sepang é provavelmente o mais complicado e o melhor deles. Dificilmente há um canto fácil nisso. Muitos dos vértices são cegos e muitas das curvas ficam mais apertadas na saída, mas é provavelmente o terceiro circuito mais divertido de dirigir, para mim, depois de Mônaco e Suzuka. Eu venci lá em 1999 para assumir a liderança do campeonato indo para a rodada final, quando Michael Schumacher provou que não é apenas o melhor piloto do mundo, mas também o melhor piloto número 2 ao me deixar passar e segurar Mika Hakkinen .

Fato rápido: O vencedor do Grande Prêmio da Austrália, Kimi Raikkonen, conquistou sua primeira vitória no Grande Prêmio em Sepang pela McLaren em 2003, saindo do sétimo lugar do grid - exatamente onde começou em Melbourne!