Os melhores BMWs de todos os tempos
BMW
Apresentando os 25 BMWs mais incríveis de todos os tempos
Trabalho motorizado bávaro - ou Bavarian Motor Works, como são conhecidos pelo povo que fala inglês - foi lançada em Munique em 1916 como fabricante de motores de avião. Eles não construíram seu primeiro carro, o Dixi, até 1928. A BMW passou por tempos financeiros difíceis na década de 1950 e quase seguiu o caminho do Packard. Foi apenas com uma série de carros econômicos bem projetados que a empresa bávara voltou à solvência e logo começou a construir automóveis pequenos e bem equilibrados com tração traseira que evoluiriam para os veículos que lhes valeram o apelido de The Ultimate Driving Machine. . Mas, apesar de sua excelente reputação de veículos de alto desempenho, a BMW só teve um supercarro verdadeiro em sua história - e o M1 encerrou a produção em 1981 com menos de 500 unidades vendidas. Ainda assim, o estábulo de máquinas altamente cobiçadas da BMW está amplamente abastecido e carregado, então decidimos coletar nossos favoritos. Aqui, sem nenhuma ordem específica, estão os 25 Maiores BMWs Já criados. Apreciar!
Comece do começomostrarPáginaBMW Nazca C2
Wikipedia Francamente, um dos mais belos Bimmers já sonhados, o Nazca C2 projetado por Giorgetto Giugiaro apresentava um tampo de vidro, portas em asa de gaivota e toda construção em fibra de carbono. Ah, e um V12 de 5,0 litros com 380 cv. O motor biturbo foi ajustado pelos especialistas da BMW, Alpina, modded para explodir o Nazca C2 até 193 mph. Apenas três foram construídos, garantindo que sempre será considerado uma joia de colecionador altamente cobiçado.
mostrarPágina 3BMW Alpina B10 BiTurbo
BMW O E34 535i já é considerado um dos melhores da série 5 de todos os tempos, mas quando Alpina colocou suas luvas brancas impecáveis no carro, eles o transformaram de herói em super-herói. Custando supostamente US $ 3,2 milhões para desenvolver, o B10 BiTurbo aumentou a produção em mais de 70%, de 208 hp / 225 lb-ft de torque para 360 hp / 384 lb-ft de torque e instalou uma transmissão manual de 5 velocidades Getrag para lidar com o poder aumentado. Choques Bilstein, barras estabilizadoras, enormes freios a disco de 13,1 polegadas e pneus Michelin MXX foram adicionados, permitindo ao B10 BiTurbo 0-62 mph (0-100 km / h) em 5,6 seg com 180 mph (290 km / h) velocidade máxima. Tornou-se o Alpina mais vendido até então, movimentando 507 unidades entre 1989 e 1994.
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E30 BMW M3
BMW Claro que atingiu o máximo com 217 cv agora descartáveis, mas o E30 (1987-1991) é o M3 que gerou todos os M3s e, portanto, é histórico. É lendário por causa de sua dinâmica de direção ágil, estabelecendo um padrão que todos os outros fabricantes se esforçariam para cumprir por décadas. Oh - e a Carruagem de Deus, como tão humildemente é chamada, é também o veículo mais vencedor em toda a história das corridas de carros esportivos. Então é isso.
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Dinheiro Tudo o que você precisa saber para fazer apostas inteligentes em suas equipes favoritasconsulte Mais informação BMW Isetta
Wikipedia O carro que deu origem ao fenômeno dos carros-bolha, o totalmente exclusivo BMW Isetta, foi o primeiro carro do mundo a atingir uma classificação de consumo de combustível de 78 mpg, graças ao seu batedor de 247 cc e quatro tempos de motocicleta. Ele se tornou o carro monocilíndrico mais vendido do mundo, com 161.728 unidades vendidas.
mostrarPágina 6BMW 507
Wikipedia O 507 foi, como muitos carros icônicos de sua época, na verdade concebido por um dos maiores importadores da BMW nos EUA, um homem chamado Max Hoffman. A ideia era criar um roadster que se posicionasse entre o inatingível Merc 300SL e as alternativas britânicas de Triumph, MG, Austin-Healey, etc. Com um chassi feito sob medida e uma folha de metal feita por Albrecht von Goertz, o 507 era um belo roadster equipado com motores 3.2L. Esperava-se que vendesse na casa dos milhares para Hoffman e seus irmãos em vendas, o desenvolvimento inchado do 507 significou que o preço dobrou (de $ 5k para $ 10k), resultando em apenas 252 unidades do droptop já vendidas.
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BMW 700 RS
Wikipedia O 700 de quatro portas foi um carro integral para a BMW, pois é creditado por ter resgatado sozinho a marca da ruína financeira. O carro econômico com motor traseiro e refrigerado a ar pode ter uma potência insuficiente, mas também era ultraleve - pesando apenas 1.350 libras. Com ele, a BMW criou uma versão de corrida incrivelmente rara (apenas duas fabricadas) feita à mão em 1960, batizada de 700 RS. O RS apresentava um chassi de estrutura tubular de aço, corpo de alumínio aerodinâmico feito à mão, um pára-brisa que é na verdade o vidro traseiro do 700 de produção - e sem cintos de segurança. Os resultados foram um carro incrivelmente leve que pesava inéditos 830 libras - incluindo todos os fluidos e tanque cheio de 40 litros.
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Treino Aumente sua Produtividade com Estes Hacks de Exercícios apoiados pela ciênciaconsulte Mais informação BMW E9 3.0CSL Batmobile
Wikipedia Você sabia que o 3.0CSL Batmobile iria entrar nesta lista e você poderia literalmente escolher qualquer exemplo - até mesmo um apodrecendo em um celeiro com apenas uma roda. Ainda se qualificaria. O Coupe Sport Lightweight foi modificado pela Alpina para pesar 440 libras a menos que sua fonte CS, e seus seis cilindros em linha de 203 cv podiam atingir 0-60 mph em menos de 7 segundos. Apenas 167 foram construídos, mas se você fosse escolher um, então você teria que ir com o primeiro Art Car da BMW, um programa que destruiu para sempre o conceito do automóvel como arte e continua tão forte como sempre. O primeiro BMW transformado como tal foi este 3.0CSL, feito em 1975 pelo artista americano Alexander Calder. Usando apenas cores primárias ousadas pintadas em grandes blocos, este Batmóvel é tanto uma obra de arte por fora quanto por dentro. Ele até correu 24 horas em Le Mans naquele ano. Excelente!
mostrarPágina 9BMW 750iL V16
MGM Studios Enquanto muitos argumentam que a 3ª geração E38 7-Series (1994-2001) é o auge do carro-chefe da BMW, a 2ª geração E32 tem uma boa reputação. Mas este 750iL V16 em particular torna qualquer argumento discutível. Sim, é um E32 7-Series com um 6.7L 16 cilindros motor enfiado dentro! O protótipo foi criado para testar a viabilidade da produção, mas os obstáculos eram muitos para superar. O motor estava calçado com tanta força, por exemplo, que não havia espaço para refrigerante - então eles tiveram que mover o sistema para uma verruga bulbosa saindo do para-choque traseiro. Seus 402 cv em 1987 teriam superado até mesmo a Ferrari Testarossa. Caramba.
mostrarPágina 10Concept Coupe Mille Miglia
BMW Como alguém dos anos 50 imaginaria um Bimmer coupé no futuro? Por que o Concept Coupe Mille Miglia, naturalmente. Ele apresenta uma carroceria totalmente em fibra de carbono construída ao redor do chassi de um Z4 M Coupe, com um motor de seis cilindros em linha de 3,2 litros ajustado para produzir 340 cv.
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Dinheiro Aproveite o Grande Jogo, do Hino ao Fim com Estas Melhores Apostasconsulte Mais informação E46 BMW M3
C notas de vida / Flickr Meu favorito de todos os M3s, o E46 tinha apenas bolas de aço - e uma fáscia carrancuda que fazia a passagem de Audis tilintar um pouco fora de seus canos de escape. Seu S54 3.2L de 6 cilindros em linha também é um dos motores BMW mais amados já feitos - não só entregou 333 cavalos, como o fez sem qualquer indução forçada (e é o número 2 nos 10 melhores motores dos últimos 20 anos do Jalopnik ) O E46 seria o último V6 aspirado naturalmente e o M3 veria.
mostrarPágina 12'72 BMW Turbo
Wikipedia O trabalho do designer da BMW, Paul Bracq, no carro-conceito Turbo teria efeitos duradouros no M1, o único supercarro que a BMW já produziu. Mas o Turbo era mais do que isso - era a prova da força tecnológica da marca. Ele apresentava sensores laterais, uma gaiola de proteção integrada, uma coluna de direção dobrável e um dos primeiros sistemas de radar de alerta de distância do mundo. Mais importante ainda, apresentava o primeiro motor turboalimentado da BMW, um inline-4 de 1990 cc retirado do 2002. Apenas dois Turbos foram construídos, mas sua descendência M1 iria definir a BMW por décadas.
mostrarPágina 131-Series M Coupe
Wikipedia Quando a versão M do BMW Série 1, de nível básico, foi anunciada, muitos zombaram. Apelidado de Coupé M Série 1 para preservar o apelido M1 de um supercarro digno desse nome, muitos se perguntaram quem compraria uma versão aprimorada do veículo mais pedestre da BMW? A resposta é: uma tonelada de gente. Agora vendendo por mais do que quando nos showrooms, os 335 cv do Cupê M da Série 1 (de um duplo turbo, injeção direta de 3,0 litros direto-6) ofereceu uma potência estupenda para um carro tão leve, ágil e bem equilibrado . Ah, e eu mencionei que ele só vem com uma alavanca de câmbio de 6 marchas? Já destinado a um futuro status clássico.
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Treino Os 7 erros de levantamento com maior probabilidade de causar ferimentosconsulte Mais informação Carreira e dinheiro É assim que você pode se posicionar contra o ódio da AAPIconsulte Mais informação Dinheiro Aproveite o Grande Jogo, do Hino ao Fim com Estas Melhores Apostasconsulte Mais informação BMW 2002 Turbo
Wikipedia O 2002 foi o modelo de destaque da Nova Classe de carros da BMW desenvolvido entre 1962 e 1977. O esportivo 2002 foi o precursor do Série 3 que tornaria a House Of Bimmer a marca mundial que é hoje, e os raros 170- HP 2002 Turbo (apenas 1.672 fabricados) foi o primeiro carro turboalimentado da Europa. Na verdade, é o mesmo motor encontrado em seu conceito Turbo.
mostrarPágina 15E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3
BMW O primeiro Série 3 de todos os tempos, o 320i foi uma prova da perfeição do estilo alemão. Ele não resistirá apenas ao teste do tempo em termos de design, o 320i será lembrado como um dos veículos que estabeleceram a credibilidade de direção da BMW. Também foi meu primeiro carro, herdado quando meu pai se mudou para o trabalho no Arizona. Portanto, é incrível em muitos níveis. O melhor exemplo vivo é o 3º Art Car da BMW, pintado por Roy Lichtenstein, que estilizou a chapa de metal com suas icônicas ilustrações de quadrinhos.
mostrarPágina 16E90 BMW M3
BMW O M3 mais poderoso já feito, com um robusto V8 naturalmente aspirado que desde então foi reduzido a um V6 & hellip turboalimentado; e é improvável que volte. Esta também foi a geração em que Bimmer começou a recuperar sua ousadia estética, após os anos rebeldes de Bangle que quase neutralizaram a Maior Máquina Motriz do Mundo.
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Cabelo O estilo de cabelo facial perfeito para cada tipo de rostoconsulte Mais informação BMW i8
BMW A BMW entra no século 21 com o i8, o Big Daddy em sua linha de veículos i eletrificados. O ultra futurista i8 apresenta um motor de três cilindros turboalimentado de 1,5 litros acrescido de um motor elétrico que aumenta a potência para 362 cv e 320 lb / pés de torque. Isso é bom o suficiente para lançar o i8 de 0-62 mph em apenas 4,4 segundos, preservando uma mandíbula caindo 94 mpg. O futuro está aqui.
mostrarPágina 18BMW M1
Wikipedia O que há para dizer sobre o M1 que ainda não foi dito? O único supercarro verdadeiro da BMW é também seu único carro de produção com motor central - uma raridade para uma marca baseada no desempenho. Sua aparência também o deixará tonto. Criado principalmente para competir no campeonato Procar, o M1 foi o primeiro carro desenvolvido pela divisão M (Motorsport) da BMW, homologado para as ruas, o que significa que seu desempenho foi excelente para o dia - 277 cavalos em seu bloco 3,5L de 6 cilindros , e uma velocidade máxima de 162 mph. Apenas 453 dos supercarros construídos à mão foram feitos.
mostrarPágina 19BMW M8 E31
BMW Um dos veículos mais lendários do estábulo da BMW, o M8 1990 já foi apenas uma criatura de boatos. Quando finalmente admitiu sua existência, o M8 foi mostrado apenas uma vez ao público - no show The Legends of the Autobahn em Carmel, Califórnia. O M8 foi originalmente construído para competir com a Ferrari, ostentando uma versão cuspida de fogo de 550 cv do motor S70 da BMW - uma versão diferente do qual impulsionou o primeiro hipercarro do mundo, o McLaren F1. O M8 era muito poderoso para o seu próprio bem, no entanto, e era infamemente trancado em BMW's Armário de veneno (armazenamento de veneno). Apenas uma versão diluída (o ainda incrível 850csi) chegou à produção.
mostrarPágina 20Treino Os 7 erros de levantamento com maior probabilidade de causar ferimentosconsulte Mais informação Carreira e dinheiro É assim que você pode se posicionar contra o ódio da AAPIconsulte Mais informação Dinheiro Tudo o que você precisa saber para fazer apostas inteligentes em suas equipes favoritasconsulte Mais informação BMW Z8 Roadster
BMW Claro que você poderia ir com o carro-conceito Z07 no qual o Z8 é baseado, mas o Z8 é um roadster de produção tão perfeito que irei com o carro comercial. Desenhado por Henrik Fisker - da fama do Aston DB9 e da falha do carro cromado Fisker Automotive / Justin Bieber. Originalmente apenas como um carro-conceito, o Z07 causou tanto barulho no Salão do Automóvel de Tóquio em 1997 que a BMW o colocou em produção. E que bonde! Construído em torno de uma estrutura espacial de alumínio altamente caro e movido por um V8 de 4,9 L, o Z8 tinha 400 cv e torque de 370 lb / pés.
mostrarPágina 21BMW Nazca M12
BMW O predecessor do impressionante Nazca C2, o quase tão impressionante Nazca M12 foi o primeiro veículo escrito por Fabrizio Giugiaro, filho do fundador da famosa casa de design Italdesign, Giorgetto Giugiaro. O M12 apresentava corpo e estrutura totalmente em fibra de carbono, pára-brisa envolvente, visão de 360 graus e portas gullwing. Ele era movido por um V12 de 5,0 litros retirado do 850i, com toda a potência canalizada diretamente para as rodas traseiras.
mostrarPágina 22X5 V12 Le Mans
BMW O que?! Um X5 nesta lista ?! Embora Bimmeristi possa estar sofrendo com os vapores agora, a verdade da questão é que existe um X5 que pertence aqui: o há muito sussurrado X5 Le Mans. Por que Le Mans? Porque ele tem o V12 real do carro de corrida BMW Le Mans de 1999 calçado dentro do compartimento do motor, todos os 690 cavalos dele. Construído para testar se os SUVs podiam suportar a pressão de altas velocidades, o Le Mans levou o X5 ao seu limite (observe os extratores de capô gigantes) e foi um catalisador do segmento de SUVs de alto desempenho muito, muito, muito à frente de seu Tempo. Existe apenas um, e certamente não é legal para as ruas.
mostrarPágina 23Treino Aumente sua Produtividade com Estes Hacks de Exercícios apoiados pela ciênciaconsulte Mais informação Dinheiro Aproveite o Grande Jogo, do Hino ao Fim com Estas Melhores Apostasconsulte Mais informação Dinheiro Tudo o que você precisa saber para fazer apostas inteligentes em suas equipes favoritasconsulte Mais informação Conceito Vision ConnectedDrive
BMW Estreado no Salão Automóvel de Genebra de 2011, o desajeitadamente chamado Vision ConnectedDrive é um roadster de dois lugares projetado para destacar a gama de tecnologia efervescente da BMW. Mas mais importante do que todos os seus recursos avançados de assistência ao motorista é sua aparência - implementada pelo chefe de design Adrian van Hooydonk, a linguagem de design de 'superfície em camadas'. Apresentando portas semelhantes ao Z1 (onde as capas externas deslizam para frente e a porta interna para trás), iluminação futurística interna e externa e uma cabine voltada para o motorista, o Vision ConnectedDrive é um dos carros-conceito mais empolgantes da BMW.
mostrarPágina 24BMW M6 E24
Wikipedia Este faz isso pelo menos por motivos pessoais, já que muitas vezes eu peguei emprestado um M6 do meu velho. O E24 Série 6 não é apenas um dos designs verdadeiramente soberbos na história da BMW - bonito, refinado e ainda eminentemente perigoso - também foi o veículo carro-chefe da BMW nos anos 80. E a versão M era o Rei das Colinas da Baviera. Além de apresentar injeção de combustível e diferencial de deslizamento limitado, seu motor M88 de 282 cv foi retirado diretamente do carro de corrida de rua, o M1.
mostrarPágina 25BMW M2
BMW Um carro que tem que entrar apenas em seu design swoopy sobrenatural, o M2 com redação de Luigi Colani foi feito como uma alternativa ao M1. Imaginado especificamente para o piloto de corrida de Le Mans, Jean Rondeau (o único homem a vencer a corrida em um carro com seu próprio nome), o M2 era bizarro demais para existir. Obscenamente comprido, com rodas traseiras cobertas e uma cor totalmente preta e branca, apenas um M2 viu a luz do dia.
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BMW Embora existam muitos conceitos selvagens que poderiam ocupar o lugar do GT4 nesta lista, estamos selecionando este simplesmente porque é um dos estudos de design mais limpos e belamente mínimos da época - para BMW ou qualquer um. O GT4 era uma espécie de amálgama, partes Frankensteining juntas de um 2002, 2800CS e 2500, e até mesmo lanternas traseiras de um Alfa Romeo 1750 Berlina Mk1. Embora certamente não seja um foguete de rua, o 4-banger em linha de 2.0 litros do GT4 (levantado do 2002ti) gerou respeitáveis 120 cv, uma velocidade máxima de 110 mph e um tempo de 0-60 de cerca de 9 segundos. E eu mencionei que é lindo?